Quelques avancées qui recoupent les demandes faites par LUTECE à la cellule médiation l’année dernière et qui étaient à l’étude:

•  – Compiègne -Paris: nous avions dénoncé le trou de 40 minutes le matin: un train est créé à partir de Compiègne : 7h26 , 8h17 PN

• – Paris Compiègne ST Quentin : rétablissement du 22h37 mais il ne fonctionnera que la moitié de l’année pour cause de travaux

• – Paris Chantilly Creil : rétablissement du 20h49 avec desserte d’Orry et Chantilly ( engagement de la cellule médiation).

• – Paris Creil:le samedi création d’une desserte Paris Creil PN: 14h19 Creil14h51

• – création de la desserte en soirée PN:22h28 Creil 22h59

Remarque: la prise en compte de nos demandes d’amélioration de la grille le samedi est positive,La SNCF tient enfin compte des salariés qui travaillent dans les services le WE ( très nombreux dans le bassin creillois) et également des usagers du train « loisirs ».

• – Amiens Creil: création d’une desserte Amiens 6h30 Creil 7h58 lundi à samedi: une bonne nouvelle pour les usagers de Liancourt et Laigneville (avec correspondance à Creil pour Paris le samedi)

•  – Création d’une desserte le samedi Amiens 7h14 Paris 8h32

• – Paris Amiens: création d’arrêt: Paris 21h28 arrêt supplémentaire à LAIGNEVILLE ( suite demande médiation)

• – Amiens Creil : création d’une desserte lundi à vendredi Amiens 19h30 Creil 20h30 avec arrêts à Ailly Breteuil etc

Quelques avancées donc mais aussi des zones d’ombre: nous n’avons pas obtenu d’amélioration de correspondance à Creil en direction de Beauvais,La desserte de Compiègne est toujours insuffisante.

• – Les dessertes de Chantilly Compiègne et Chantilly Amiens ne sont pas améliorées.

• – Le positionnement des trains notamment à Chantilly le matin reste inadapté aux besoins et générateur de retards et surcharges.

D’autre part,nous n’avons pas d’informations sur la desserte Intercités qui est pourtant fondamentale en particulier pour les usagers de St-Quentin Compiègne et Amiens. De même nous ne savons rien de précis sur les dessertes assurées par les Transiliens.

Nous dénonçons encore une fois le « mille-feuilles  » qui caractérisent l’organisation des transports collectifs et que nous avons pourtant dénoncée lors des Assises du train en 2011 auprès de G.Pépy.

Les informations que nous transmettons ne sont pas officielles, ce sont des documents de travail. il peut y avoir encore des changements ,en bien nous l’espérons, puisque nous continuons à exprimer vos demandes.