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Les prochains CORETER (anciennement Comités d’étoiles) qui permettent aux usagers des transports d’échanger avec les représentants de la Région (donneur d’ordre et financeur des TER) et de la SNCF auront lieu du 15 novembre au 14 décembre 2017.

Pour l’ensemble de la Région Hauts-de-France, c’est cette fois-ci 11 réunions qui seront réparties sur l’ensemble du territoire comme s’y était engagé le président de la commission transports Franck Dhersin lors de notre dernière rencontre.
Des réunions qui restent moins nombreuses qu’à l’époque des anciennes Régions Picardie et Nord Pas-de-Calais, mais dont le nombre, à force de demandes insistantes, finit par se rapprocher de ce qui existait auparavant.… Lire la suite

Les syndicats CGT cheminots, FO cheminots et Sud Rail ont déposé un préavis pour la journée du 16 novembre.
Ce préavis étant assez suivi dans certains dépôts, des services réduits seront appliqués sur l’ensemble des lignes TER et Intercités des Hauts-de-France, SAUF sur les lignes Beauvais <> Paris et Creil <> Beauvais.

Ligne Creil <> Praris
(Suite à notre demande, des arrêts supplémentaires à Orry et à Chantilly sont étudiés par la SNCF sur le TER de 20h34 au départ de Paris.… Lire la suite

Compositions des trains au service annuel 2018 : des avancées insuffisantes malgré l’entrée en service de rames supplémentaires.

La mise en service des 7 nouvelles rames « Régio2N XL » (lire notre article) qui s’ajouteront aux autres trains à deux niveaux actuels a pour principaux objectifs :

  • De mettre en place des rames réserves afin d’éviter les très fréquentes compositions réduites ou les retards pour cause d’indisponibilité du matériel
  • D’augmenter le nombre de places assises de certains trains dont la composition prévue actuellement est trop faible

S’il est bien prévu de mettre en place une rame (V2N) de réserve à Paris et une autre à Amiens, les informations que nous avons obtenues concernant le renforcement des compositions sont décevantes.Lire la suite

Madame Emmanuelle Chailley, Directrice Lignes Intercités Nord

Madame,

La FNAUT Hauts de France constate depuis des semaines une dégradation alarmante des liaisons Intercités. En effet, de nombreuses rames circulent en composition réduite, il arrive même que trois voitures sont manquantes ! Le résultat est que de nombreux usagers voyagent debout pendant plus d’une demi-heure sur différents trajets : Longueau – Paris, Compiègne – Paris.

Cette situation est d’autant plus incompréhensible que le renouvellement de la flotte Intercités sur la ligne Troyes-Belfort devrait libérer suffisamment de voitures pour assurer des compositions conformes.Lire la suite

Les usagers des TER et Intercités subissent des conditions de transport particulièrement éprouvantes ces dernières semaine. En cause, de nombreux incidents sur le réseau : arrachement de caténaire, pannes de passages à niveau, pannes ou indisponibilités des trains, sans oublier les incidents extérieurs au système ferroviaire.

Une conversation téléphonique avec D. Normant (Directeur TER Picardie que nous remercions au passage pour sa disponibilité) ainsi que d’autres éléments dont nous avons eu connaissance précédemment nous permettent de vous faire un point sur la situation en terme de matériel roulant.… Lire la suite

Les trains circulent de nouveau depuis le 1er septembre sur la ligne Creil – Beauvais après 8 semaines de fermeture pour travaux.
Ce chantier avait pour principaux objectifs de :

  • rénover les gares et les quais de Montataire, Mouy-Bury et Hermes-Berthecourt dans le cadre de la 2ème phase de mise en accessibilité de la ligne aux personnes à mobilité réduite
  • de conforter la plateforme supportant la voie dans le secteur de Rochy-Condé afin de relever, à 60km/h, la vitesse qui avait précédemment été abaissée de 100 à 40km/h.
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Grève nationale du mardi 12/09/2017

10 septembre 2017 | Posté par Alexis dans Actualités - (0 Commentaires)

Quatre syndicats de cheminots ont appelé à la grève contre la réforme du code du travail mardi 12 septembre.

Ce mouvement social touchera toutes les lignes TER Picardie et Intercités.

Ligne 23 Creil <> Paris : trafic TER prévu normal mais certains Intercités supprimés

Ligne 24 St-Quentin <> Compiègne <> Paris : trafic TER prévu normal mais certains Intercités supprimés

Ligne 27 Amiens <> Paris : trafic TER prévu normal mais certains Intercités supprimés

Ligne 28 Creil <> Beauvais : service assuré uniquement par bus !… Lire la suite

Extrait du courrier envoyé le 25 juin 2017 au Responsable de Ligne et au Directeur TER, copie à D. Rumeau.
Objet : Horaires d’été et mesures fortes chaleurs

Bonjour,

Le TER 848727 (18h08 Creil – Amiens) ne circulera pas du 9 juillet au 27 août.

Les usagers qui prennent ce train pour descendre à Laigneville et Liancourt vont alors devoir se reporter sur le 848527 (18h04 Paris – Clermont).
Or, ce dernier est systématiquement supprimé en cas d’application des mesures fortes chaleurs, ce va imposer dans ce cas le report dans 848729 (19h10 Creil – Amiens), soit un retard d’au moins 1h par rapport aux horaires normaux.… Lire la suite

Présents :  Franck Dhersin, Président commission Transports, Jason Cassata, assistant de F. Dhersin, Patricia Chauvin, service transports conseil régional qui remplaçait François Cornier, Directeur Transports, Alexis Cosma (LUTECE), Antoine Lamotte (AUTAN et ADU), Christiane Dupart (FNAUT Hauts de France).
Nous avions proposé à Gérard Dupagny (Asso A fond de train) de se joindre à nous.

1) Point sur les trains Intercités

Nous rappelons nos demandes concernant les trains IC (cf. documents envoyés l’année dernière sur le niveau de confort, sur les dessertes, sur la réservation non obligatoire).… Lire la suite

Réorganisation des tâches des chefs de bord
Des risques supplémentaires pour la sécurité des usagers et la régularité des trains?

Dernière minute : nous apprenons que le préavis de grève régionale relatif à ce projet, qui devait courir à partir du 30/06 a été levé !
Les cheminots estiment en avoir obtenu une modification suffisante du projet de réorganisation. Tous les chefs de bord pourront en effet continuer à assurer leurs missions de sécurité dans les trains. C’est mieux pour tout le monde !Lire la suite