Restructuration des services en gare : LUTECE et la FNAUT Picardie dénoncent un nouveau recul du service public.

Après avoir lancé l’expérimentation des trains sans chefs de bord sur la ligne Beauvais – Paris, malgré les vives protestations des usagers et des cheminots, la SNCF, avec l’accord du Conseil Régional, s’apprête désormais à réduire les horaires et journées d’ouverture d’une trentaine de gares ou à fermer définitivement leurs guichets.

Ces guichets, jugés insuffisamment utilisés à l’heure d’Internet et des smartphones et trop déficitaires, jouent pourtant un rôle important auprès des voyageurs.
En effet, les distributeurs (quand ils existent) n’acceptent généralement pas la monnaie, proposent un nombre limité de trajets et surtout ne remplaceront jamais les conseils d’un agent.

Or, le service public de transport doit rester commode d’utilisation aussi bien pour les usagers occasionnels que réguliers, quels que soient l’heure et le lieu.
Par conséquent, il est incohérent et inacceptable que le personnel soit supprimé à la fois à bord des trains et en gare, rendant l’achat de titres de transport ou la recherche d’information très difficile voire impossible pour de nombreux usagers.
Plus que cela, nos transports doivent conserver une dimension humaine. Les automates peuvent certes rendre des services, mais seuls les personnels peuvent faire face aux imprévus, gérer une crise en tenant compte des situations spécifiques et assurer la sécurité des usagers.

Si des mesures doivent êtres prises pour maîtriser les coûts d’exploitation afin que le financement du service public reste supportable pour la collectivité, elles doivent l’être en concertation avec les usagers et répondre aux besoins en matière d’accueil, d’information, de vente et de conseil.
C’est pourquoi nous présentons une série de recommandations destinées à limiter au maximum l’impact de cette « restructuration » sur les usagers tout en proposant des services innovants qui tiennent compte de ces objectifs.