La campagne de LUTECE et de la FNAUT Picardie en faveur du rétablissement de la desserte de Creil par les Intercités en direction d’Amiens le matin commence à porter ses fruits.

En effet, de multiples actions sont engagées auprès des usagers (tractage en gare, pétition) et des élus (audience obtenue au cabinet du Maire de Creil et Président de la Communauté d’agglomération qui a abouti au vote d’une motion demandant le rétablissement des arrêts Intercités, intervention de Mme la Sénatrice Laurence Rossignol suite à cette démarche).

Alors que ces demandes étaient à l’origine refusées en raison d’ « impossibilités techniques »*, une première avancée a pu être obtenue : un arrêt à Creil sera rétabli sur un Intercités en milieu de journée (Paris 11h50, Creil 12h19, Amiens 13h).
Si cette décision constitue un premier pas encourageant, elle ne répond cependant pas pleinement à notre demande de rétablissement d’un arrêt à Creil sur l’Intercités qui est dans le projet SNCF/RFF au départ de Paris à 12h31 (équivalent à l’actuel 12h28), dont le positionnement est plus adaptée aux besoin des usagers qui l’utilisent actuellement, ni à la solution alternative que nous avons proposé consistant à remplacer ce train par un semi-direct (Paris 12h04) en y intégrant la desserte éventuelle de Clermont et St Just.
Nous avons interrogé Intercités et RFF sur le choix de ce sillon « hors-système » alors que nos propositions nous semblent préférables en terme d’horaires et de lisibilité de l’offre.

De plus, cette avancée ne doit pas occulter le fait que les deux autres arrêts dont nous demandons le maintien n’ont pas encore été validées, notamment celui aux environs de 7h57 à Creil, dont l’objectif est d’éviter aux étudiants et employés du sud de l’Oise une très forte augmentation du temps de trajet vers Amiens le matin (de 30 à plus de 45 minutes).
L’arrêt que nous réclamons permet en effet des correspondances depuis les trains omnibus de toutes les branches du nœud ferroviaire de Creil (voir notre article/pétition).

Ces arrêts ont été obtenus au changement de service 2012 grâce à la mobilisation des usagers, il nous appartient de faire en sorte que l’histoire se répète pour le Service Annuel 2015.

* L’arrêt à 7h57 sur l’Intercités au départ de Paris 7h31 est refusé pour gagner quelques minutes lors du changement de locomotive à Amiens, la modification de l’horaire de départ d’Amiens vers Boulogne serait impossible car le sillon empièterai sur une plage consacrée aux travaux de cet axe que RFF ne souhaite pas décaler.
Les arrêts à Creil des 8h31 et 12h31 sont refusés par RFF pour cause d’incompatibilité avec les sillons dédiés au fret (sillons qui rappelons-le ne seront pas tous commandés par les entreprises ferroviaires).