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Communiqué de presse de la FNAUT

La SNCF vient d’annoncer une hausse de 2,3 % de ses tarifs qu’elle justifie par un programme d’investissement important au service des voyageurs. Cette hausse va toucher l’ensemble des offres TGV, TER et Intercités.

Il est évident qu’une hausse des tarifs doit impliquer aujourd’hui une remise à niveau très rapide de la qualité de service, qui ne peut se limiter à des problèmes de ponctualité ou d’état d’entretien du matériel : la FNAUT constate des réductions de services pour les TER (en particulier des transferts sur route incitant les usagers à reprendre leur voiture), les trains Intercités d’équilibre du territoire
(TET), souvent supprimés à cause de travaux (et dont les tarifs ont déjà augmenté à l’été 2012) et que ce phénomène apparaît aussi pour les TGV sur des relations transversales mais aussi radiales.… Lire la suite

Une nouvelle convention SNCF Conseil Régional en 2013

Le 4 décembre a eu lieu à Amiens une réunion avec le Conseil régional sur la nouvelle convention entre la région et la SNCF, réunion pendant laquelle les associations présentes ont exprimé leurs besoins et exigences pour la qualité du service ( ponctualité, surcharge etc ..) , l’indemnisation des voyageurs , la concertation, l’information des voyageurs, la tarification,  etc …Rappelons que les TER sont le résultat d’une convention entre la SNCF qui est l’autorité organisatrice, c’est à dire le financeur et la SNCF qui est le prestataire.Vous retrouverez sur ce site nos propositions.… Lire la suite

La FNAUT est intervenue le 28 Novembre dans le magazine ferroviaire La Vie du Rail suite à l’annonce de la fusion expérimentale des Corails et TER en Picardie.

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Trains surchargés, retards récurrents, trains supprimés, information déficiente, contrôles intempestifs.

LUTECE a bataillé toute l’année contre les nouveaux horaires : le « cadencement ». La SNCF nous avait présenté l’arrivée des nouvelles grilles 2012 sous des couleurs très attrayantes, or quel est le bilan après un an d’expérience ? Des trains bondés, voire supprimés, des retards récurrents, une information déficiente, des correspondances à l’arrachée, etc

LUTECE a lancé des pétitions (2000 signatures !), instruit des dossiers, participé à de nombreuses réunions de concertation avec le Conseil Régional et la SNCF et nous avons obtenu quelques améliorations significatives de la grille grâce aux dossiers présentés à la cellule médiation : extension de la desserte de Liancourt, de Laigneville, de Chantilly et d’Orry-la-Ville, création d’un train le matin à Compiègne et, plus globalement, amélioration de l’offre le samedi.Lire la suite

Lutece Info n°24

9 décembre 2012 | Posté par Lutece dans Actualités | Publications - (0 Commentaires)

LUTECE vient de publier son LUTECE Info n°24, pour ceux qui n’ont pas eu l’occasion de nous croiser lors de nos distribution en gare, le voici!

Au programme:

-le bilan du TER, des résultats catastrophiques,

-notre avis sur la Grille horaire 2013, des avancées grâce à LUTECE

 

Télécharger Lutèce Info n°24Lire la suite

LUTECE et la FNAUT Picardie étaient tous deux présents le 4 décembre 2012 au Comité Régional des Partenaires du Transport Collectif afin de préparer la future convention entre le Conseil Régional, donneur d’ordres et financeur du TER, et la SNCF, exploitant du TER.

Dans ce cadre, les deux associations ont tous deux réalisés des contributions pour la future convention.

Télécharger la contribution de LUTECE  Télécharger la contribution de la Fnaut PicardieLire la suite

Monsieur le Président,

Les usagers du train en Picardie n’en peuvent plus : trains surchargés, retards récurrents, trains supprimés, information déficiente, contrôles intempestifs.

La FNAUT Picardie et l’association LUTECE qui luttent depuis des années pour l’amélioration des conditions de transport des picards tiennent à souligner les faits suivants :

Alors que l’introduction du cadencement devait se traduire par des améliorations de service en terme de fiabilité et d’offre, c’est le contraire qui est manifeste en Picardie sur de nombreux axes, en particulier St Quentin Compiègne Creil Paris et Amiens
Paris et retour.… Lire la suite

Bien sûr, la saturation du parking Effia de Creil est liée au nombre de voyageurs journaliers de la gare, mais l’aggravation de la situation est due à la détérioration des correspondances à Creil.

Ainsi, depuis décembre 2011, les correspondances entre les trains venant de Paris ou d’Amiens et la ligne Creil- Creil -Persan ne fonctionnent plus, laissant les voyageurs « en carafe » en gare de Creil. Des bus sont certes proposés en remplacement, mais le temps de parcours est doublé par rapport au transport par voie ferrée.… Lire la suite

Suite aux déclarations du ministre délégué chargé des transports Frédéric Cuvillier, dans son
interview accordée au journal Le Monde du 29 octobre, la FNAUT rappelle à l’Etat, à la SNCF et
à RFF leurs engagements vis-à-vis des usagers du train.

La FNAUT prend note des déclarations faites par Frédéric Cuvillier, ministre délégué chargé des
transports et de l’économie maritime, qui traduit la volonté du Gouvernement d’améliorer la
gouvernance du système ferroviaire.

Elle considère que la création d’un gestionnaire d’infrastructures unifié qui gèrerait de manière
indépendante, comme RTE pour l’électricité, l’ensemble des installations devrait permettre une
modernisation du réseau associée à une réduction des coûts de maintenance.… Lire la suite

Quelques avancées qui recoupent les demandes faites par LUTECE à la cellule médiation l’année dernière et qui étaient à l’étude:

  •  – Compiègne -Paris: nous avions dénoncé le trou de 40 minutes le matin: un train est créé à partir de Compiègne : 7h26 , 8h17 PN
  • – Paris Compiègne ST Quentin : rétablissement du 22h37 mais il ne fonctionnera que la moitié de l’année pour cause de travaux
  • – Paris Chantilly Creil : rétablissement du 20h49 avec desserte d’Orry et Chantilly ( engagement de la cellule médiation).
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