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A partir du 29 août, Intercités supprimera définitivement l’arrêt à Pont-Sainte-Maxence sur le train 12321 (16h34 Paris – St-Quentin) afin d’enrayer le problème de surcharge de ce dernier.
LUTECE et la Fnaut Hauts-de-France contestent cette décision et réclament à Intercités et à TER une nécessaire adaptation de l’offre qui ne pénalise pas les usagers.

Courrier envoyé à la Direction Intercités Nord, aux élus locaux et au Conseil Régional.

Bonjour Madame,

Tout d’abord nous tenons à vous remercier pour l’information que vous nous avez transmise et qui nous a permis de mener notre réflexion.… Lire la suite

Dernières infos en fin d’article.

Les conséquences de la grève des aiguilleurs, qui touchait principalement les derniers trains Paris – Amiens et Paris – Amiens ainsi que la ligne Creil <> Pontoise depuis le 2 mai, vont atteindre leur paroxysme ce vendredi 13 !
En effet, à partir de 17h50, la grève des aiguilleurs de Creil va imposer de nombreux détournements et suppressions totales ou partielles de trains.
Ainsi, à titres d’exemples :
– Aucun train desservant les gares de Clermont et Saint-Just ne partira de Paris entre 17h34 et 20h01
– Les trains qui desservent normalement Pont-Ste-Maxence entre 17h43 et 19h34 emprunteront un autre itinéraire
– Aucun départ pour Creil ne sera possible entre 17h58 et 19h34
– Un seul TER pour Orry et Chantilly est prévu entre 17h43 et 20h04, à 18h34.… Lire la suite

Les bénévoles de l’association distribuent depuis ce début de semaine l’édition n°32 de LUTECE Infos dans certaines gares de l’Etoile de Creil.

Au sommaire de ce numéro :

  • Evidemment, les grands travaux de renouvellement à Creil et à Orry-La-Ville qui vont perturber les circulations dès ce week-end de Pentecôte
  • Le TER Paris – Creil – Compiègne de 18h22 qui sera enfin créé en décembre
  • Le bilan de nos premières réunions avec X. Bertrand et G. Darmanin, respectivement Président du Conseil Régional des Hauts-de-France et Vice Président en charge des Transports.
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Les associations et collectifs d’usagers des transports en commun de la nouvelle Région Hauts-De-France ont été reçus le 24 mars en commission Transports du Conseil Régional.  

Etaient présents :
A. Cosma (LUTECE – FNAUT HDF), G. Laurent (UVN – FNAUT HDF), B. Leroy et M. Guillochin (Comité de sauvegarde Le Tréport-Mers – FNAUT HDF), C. Dupart (FNAUT HDF), F. Leblond et B. Vincent (collectif IDR80), G. Dupagny (A fond de train).
Le collectif SncfVamtuer était représenté par les membres d’IDR80.
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LUTECE sera reçue avec d’autres associations et collectifs d’usagers le 23 mars 2016 devant la commission transports du Conseil Régional des Hauts-de-France.

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Monsieur le Président,

En tant que représentante de La Fédération nationale des associations d’usagers des transports du Nord Pas de Calais – Picardie (FNAUT Nord Pas de Calais – Picardie) je m’adresse à vous à propos du Plan de Transport Adapté annoncé par la SNCF suite au manque de conducteurs.
Nous avons pris note avec satisfaction de la protestation de Monsieur le Vice-Président contre ce plan qui ne tient pas compte des besoins des usagers déjà fort malmenés depuis des semaines, comme nous avons déjà eu l’occasion de vous le signaler par divers courriers.… Lire la suite

A Monsieur le Président du Conseil Régional

Le 2 janvier 2016

Monsieur le Président,

L’association LUTECE (Les usagers des transports de l’étoile de Creil et environs) et la FNAUT Picardie (Fédération nationale des associations d’usagers des transports de Picardie) souhaitent vous rencontrer afin d’échanger sur la politique de transports que vous envisagez de mettre en œuvre sur la nouvelle « grande Région ».

Vous comprendrez que les usagers de Picardie et de l’Oise en particulier, s’interrogent sur le devenir de leur desserte ferroviaire, desserte indispensable pour beaucoup d’entre eux obligés de prendre quotidiennement le train pour se rendre sur leur lieu de travail.

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Courrier envoyé à la Direction des Transports du Conseil Régional et aux directions SNCF TER Picardie et Intercités Nord/Est le 25 octobre 2015.

Mesdames, Messieurs,

Un an après la mise en œuvre du SA2015, plusieurs trains demeurent structurellement sous-capacitaires, principalement du fait de leurs compositions inadaptées. De plus, des adaptations qui dérogent aux principes qui devaient garantir la robustesse de la grille horaire, sont l’une des sources d’irrégularité de trains très fréquentés au départ de Compiègne le matin.

Si certaines évolutions apportées en urgence après l’applications du SA2015 ont limité ou résolu la surcharge de certains trains, l’approche de la SNCF, qui consiste à traiter les problèmes les uns après les autres semble montrer ses limites.

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A Mesdames et Messieurs les Elus

Mesdames, Messieurs

L’association LUTECE et la FNAUT Picardie souhaitent à nouveau attirer votre attention sur la desserte insuffisante de votre territoire par les trains Intercités.

En effet, outre la qualité de service déplorable que subissent les usagers (retards chroniques, trains bondés, pannes quasi-quotidiennes), certaines des dégradations de la desserte de plusieurs villes moyennes picardes, telles que Saint Just, Clermont, Noyon, Chauny ou Tergnier que nous avons pointées lors de la consultation sur le Service Annuel 2015, n’ont pas été résolues.… Lire la suite

Cette branche de la Ligne H exploitée par SNCF Transilien sous l’autorité du STIF (Région Ile de France) ne compte que deux gares et une halte en Picardie, dont le service commercial est quant à lui géré par TER Picardie.

Une ligne peu attractive et défaillante : 

La vétusté du matériel, le plus âgé circulant en IDF et en Picardie, provoque périodiquement de nombreuses suppressions alors que la fréquence de desserte est très faible pour une ligne à vocation périurbaine dont les trajets sont généralement proches de 15 minutes : 1 train par demi-heure entre 7h et 8h, et un unique train par heure en période de pointe du soir, ce qui permet peu de correspondances à Creil dans un délai acceptable avec les bus, TER ou Intercités.… Lire la suite