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Courrier envoyé à la Direction des Transports du Conseil Régional et aux directions SNCF TER Picardie et Intercités Nord/Est le 25 octobre 2015.

Mesdames, Messieurs,

Un an après la mise en œuvre du SA2015, plusieurs trains demeurent structurellement sous-capacitaires, principalement du fait de leurs compositions inadaptées. De plus, des adaptations qui dérogent aux principes qui devaient garantir la robustesse de la grille horaire, sont l’une des sources d’irrégularité de trains très fréquentés au départ de Compiègne le matin.

Si certaines évolutions apportées en urgence après l’applications du SA2015 ont limité ou résolu la surcharge de certains trains, l’approche de la SNCF, qui consiste à traiter les problèmes les uns après les autres semble montrer ses limites.

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Rapport d’activité 2014 de LUTECE

Compte-rendu de l’Assemblée Générale qui s’est tenue le 19 septembre 2015Lire la suite

A Mesdames et Messieurs les Elus

Mesdames, Messieurs

L’association LUTECE et la FNAUT Picardie souhaitent à nouveau attirer votre attention sur la desserte insuffisante de votre territoire par les trains Intercités.

En effet, outre la qualité de service déplorable que subissent les usagers (retards chroniques, trains bondés, pannes quasi-quotidiennes), certaines des dégradations de la desserte de plusieurs villes moyennes picardes, telles que Saint Just, Clermont, Noyon, Chauny ou Tergnier que nous avons pointées lors de la consultation sur le Service Annuel 2015, n’ont pas été résolues.… Lire la suite

Cette branche de la Ligne H exploitée par SNCF Transilien sous l’autorité du STIF (Région Ile de France) ne compte que deux gares et une halte en Picardie, dont le service commercial est quant à lui géré par TER Picardie.

Une ligne peu attractive et défaillante : 

La vétusté du matériel, le plus âgé circulant en IDF et en Picardie, provoque périodiquement de nombreuses suppressions alors que la fréquence de desserte est très faible pour une ligne à vocation périurbaine dont les trajets sont généralement proches de 15 minutes : 1 train par demi-heure entre 7h et 8h, et un unique train par heure en période de pointe du soir, ce qui permet peu de correspondances à Creil dans un délai acceptable avec les bus, TER ou Intercités.… Lire la suite

Comme annoncé lors du Comité d’Etoile de Compiègne, une nouvelle grille horaire sera mise en place sur la ligne Amiens <> Compiègne sera mise en place à partir du 13 décembre 2015.

Le Conseil Régional et la SNCF ont en effet revu l’offre pour répondre à deux objectif principaux :
– Améliorer le temps de parcours de la plupart des TER (5 trains par sens auront un temps de parcours inférieur à 1h en semaine contre 2 à 3 actuellement)
– Favoriser les correspondances à Compiègne et à Amiens/Longueau

Cependant, ces modifications se faisant à nombre de trains constant pour des raisons budgétaires et techniques (ligne à voie unique), ce gain de temps de bout en bout implique malheureusement des suppressions d’arrêts dans certaines haltes, à l’image de ce qui a été appliqué sur Creil – Beauvais en 2015.… Lire la suite

Présents : J. Fontaine (Dir. SNCF Région d’Amiens), D. Normant (Directeur TER Picardie), P. Le Calvez (resp. lignes St-Quentin – Paris & Amiens – Paris), A. Ferté (Directeur adjoint aux transports du Conseil Régional), C. Dupart (Présidente FNAUT Picardie), A. Cosma (Président LUTECE), C. Audrerie (Usagère d’Avrechy), B. Royant (usager de Compiègne)

Christiane Dupart et Alexis Cosma dressent le bilan de ces derniers mois :
Après un léger début d’améliorations en février/mars, la situation s’est à nouveau détériorée. Dans un courrier du 30 juin 2015, nous avions posé des questions sur la « réussite » du plan de redressement énoncé en mars dernier par Monsieur Lion.… Lire la suite

Le plan d’action engagé il y a plus de 4 mois par la SNCF est loin d’avoir apporté les effets escomptés : la situation de nos lignes est alarmante et les journées sans incidents importants sont devenues l’exception.
Les pannes, suppressions, retards importants et trains bondés sont désormais subis quotidiennement par les usagers !

Face à cette qualité de service calamiteuse qui rend les transports invivables, LUTECE et La FNAUT Picardie seront reçus par Jacky Lion, Directeur SNCF Mobilités Picardie-NPDC et par le Conseil Régional le 16 septembre.Lire la suite

La période la plus critique de chantier, qui a eu l’impact le plus lourd sur nos déplacements touche à sa fin.
De nouveaux horaires entrent donc en application du 7 au 24 septembre afin d’effectuer les travaux de finition et de stabilisation complète de la voie.

Nous retrouverons un plan de transport quasi normal sur les lignes Creil <> Paris et Saint-Quentin <> Paris (les TER de soirée circuleront de nouveau), mais certains trains demeureront remplacés par des autocars entre Creil et Amiens, notamment à partie de 19h au départ de Paris.… Lire la suite

A quand des conducteurs en nombre suffisant pour éviter les suppressions de trains quasi-quotidiennes ? Autant le dire clairement : pas tout de suite. Ou devrait-on dire TOUJOURS PAS ! 

Les usagers rencontrent en effet d’importantes difficultés depuis des mois : en plus des problèmes malheureusement trop classiques de pannes, d’incidents sur la voie, de colis suspects, ou encore d’incendies aux abords des voies, de nombreux trains sont supprimés suite au manque de personnel de conduite.
Personne n’est épargné : ces suppressions massives (jusqu’à 17 trains annulés une même journée sur l’étoile de Creil) concernent l’ensemble des lignes et toutes les tranches horaires, avec parfois même plusieurs suppressions consécutives en période de pointe, ce qui provoque inévitablement, en plus des retards parfois importants, des conditions de transports déplorables dans les trains sur lesquels les usagers naufragés sont contraints de se reporter.… Lire la suite

Mise à jour en fin d’article !

Le chantier de renouvellement des voies entre dans une nouvelles phase à partir du 4 août : jusqu’à présent cantonnés principalement à la voie 1 entre Creil et Gannes, les travaux principaux vont commencer entre Chantilly et Creil, avec un impact important sur les circulations des lignes Creil <> Paris, Amiens <> Paris et Saint-Quentin <> Paris.

Les fiches horaires qui s‘appliquent à partir du 4 août regroupent 2 phases distinctes du chantier : du 4 août au 4 septembre et du 7 au 24 septembre, ce qui ne facilite pas leur compréhension !… Lire la suite