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La campagne de LUTECE et de la FNAUT Picardie en faveur du rétablissement de la desserte de Creil par les Intercités en direction d’Amiens le matin commence à porter ses fruits.

En effet, de multiples actions sont engagées auprès des usagers (tractage en gare, pétition) et des élus (audience obtenue au cabinet du Maire de Creil et Président de la Communauté d’agglomération qui a abouti au vote d’une motion demandant le rétablissement des arrêts Intercités, intervention de Mme la Sénatrice Laurence Rossignol suite à cette démarche).… Lire la suite

Lundi 12 mai, LUTECE participera à la troisième réunion de concertation sur le Service Annuel 2015 (nouveau plan de transport qui s’appliquera à partir de mi-décembre 2014).
L’objectif de cette rencontre qui réunira les représentants des associations et collectifs d’usagers, du Conseil Régional, de TER Picardie et d’Intercités est de continuer à améliorer le projet horaire qui est loin de répondre aux besoins des Picards en l’état.

Vous pouvez retrouvez l’ensemble de nos articles sur ce sujet capital pour tous les usagers en suivant ce lien : www.asso-lutece.org/tag/service-annuel-2015 ainsi que notre communiqué de presse qui résume la situation.… Lire la suite

Peu de nos réclamations ont été suivies par la SNCF et le Conseil Régional.
Seuls quelques aménagements ont pu être obtenu à la marge (ajout d’un arrêt à Villers St Paul, décalage d’un TER pour permettre la correspondance avec un Intercités).
La desserte des gares des deux branches au Nord de Creil n’est pas acceptable en l’état (voir notre communiqué de presse).

Les grilles horaires mises à jour sont à consulter sur train.picardie.fr.
Vous pouvez également trouver un récapitulatif de nos demandes ici 

De nouvelles actions sont prévues pour informer et mobiliser les élus et les usagers
Rendez-vous prévus après les vacances scolaires (liste non exhaustive et susceptible d’être modifiée selon nos agendas) :
– Laigneville le mardi 6 mai
– Liancourt le jeudi 15 mai
– Pont Sainte Maxence le mardi 20 mai
– Compiègne le jeudi 22 mai
Merci à Véronique et Guy pour la confection du panneau d’affichage
Un « LUTECE Info » spécial Service Annuel 2015 va être produit et distribué dans plusieurs gares avant les comités d’étoiles.… Lire la suite

Les grilles horaires applicables à partir de décembre 2014 ne comportent plus aucun train direct ou semi-direct Creil > Amiens entre 7h30 et 14h30.

Ces suppressions d’arrêts sur les Intercités posent d’importantes difficultés aux nombreux étudiants et employés du Sud de l’Oise qui doivent se rendre à Amiens.

Les usagers des différentes branches de l’étoile de Creil qui doivent se déplacer vers Amiens seront contraints de partir beaucoup plus tôt pour arriver à la même heure.

Par exemple, pour un départ à 7h31, Le temps de trajet Chantilly – Amiens passera de 1h07 à 1h54.Lire la suite

MAJ: Retrouvez les réponses de candidats de Creil, Nogent sur Oise et Pont-Sainte-Maxence en bas d’article

En cette période d’élections municipales, LUTECE a décidé d’interroger les candidats aux élections municipales afin de connaître leurs positions en matière de déplacement et de droit à la mobilité dans vos communes ou intercommunalités.

Etant donné le prix de l’immobilier en Ile-de-France et la crise de l’emploi sur notre bassin, les Picards sont obligés d’effectuer de longs trajets tous les jours pour rejoindre leur lieu de travail.Lire la suite

Après plusieurs demandes, le Conseil Régional a enfin pu nous transmettre les premières grilles horaires 2015 des samedis, dimanches et jours fériés.

Le projet présenté marque une dégradation de l’offre sur les axes Creil – Amiens et Creil – Saint-Quentin.
Sur ce dernier, en plus des suppressions pures et simples de plusieurs TER omnibus, certains des (rares) trains restants perdent des arrêts (sans amélioration significative du temps de parcours), ce qui conduit à un appauvrissement inacceptable de la desserte de certaines villes.… Lire la suite

Après un premier rendez-vous de présentation du projet horaires 2015 en septembre, une seconde réunion de concertation s’est tenue le 28 janvier, regroupant le Conseil Régional, la SNCF (TER et Intercités), les associations FNAUT Picardie, LUTECE, Handirail et les collectifs SNCFvamtuer et IDR80.

Pour rappel, ce changement d’horaire est destiné à améliorer la répartition des trains entre Paris et Creil (pour éviter les surcharges) et réduire les risques de retards en cascade.

Cette rencontre a permis de faire le point sur les suites données aux adaptations proposées dans nos documents respectifs, sur le site train.picardie.fr et lors des comités d’étoiles.… Lire la suite

Les premiers résultats de notre collecte de signatures sont encourageants : en quelques semaines, les associations et collectifs d’usagers ont pu obtenir plus de 2600 signatures.

Notre action est accueillie favorablement par les voyageurs, aussi bien réguliers qu’occasionnels.
En effet, une grande majorité d’entre eux souhaite vivement que la présence d’agents dans tous les trains, sur toute la durée du trajet, soit maintenue voire renforcée (la présence systématique de deux agents, en plus du conducteur, est réclamée par certains), en particulier sur la ligne Beauvais – Paris qui est la première concernée par cette mesure.… Lire la suite

A partir de juillet 2014, la SNCF et le Conseil Régional ont prévu de faire circuler des trains sans Chef de bord en Picardie, à titre expérimental sur l’axe Paris – Beauvais, dans un premier temps.

Conséquences pour les usagers : dégradation inacceptable de la qualité de service, des conditions de transport et de la sécurité à bord des trains.

Des trains sans agent(s), c’est la porte ouverte à :

  • L’accroissement du risque ferroviaire en faisant peser sur le seul conducteur les problèmes de sureté et sécurité des voyageurs.
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Les grilles horaires en projet pour 2015 sont encore une fois loin de répondre au besoin de l’ensemble des usagers.
En effet, si l’offre en semaine sera globalement plus adaptée qu’actuellement pour les habitants d’Orry-la-Ville et de Chantilly, ces améliorations se font bien souvent au détriment des usagers des gares au nord de Creil, qui subiront parfois une dégradation de la répartition des trains, un appauvrissement de l’offre ou une réduction de l’amplitude de desserte.
Les relations entre les villes Picardes deviennent également plus difficiles, à l’instar des trajets inter-régionaux.Lire la suite