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Mise à jour du 14/09/2104 suite à un rectificatif du Conseil Régional

Après l’échec du cadencement de 2012, qui a confirmé nos craintes, un nouveau plan de transport, destiné à améliorer la répartition des trains sur la portion la plus chargée du réseau et à limiter les enchaînement trop rapides de trains à Creil et Paris-Nord, propageant le moindre retard, a été présenté en octobre 2013.

Ces nouveaux horaires pénalisent malheureusement de nombreux usagers, notamment parmi ceux qui vivent au Nord de Creil ou ont besoin de se déplacer à l’intérieur de la Région.… Lire la suite

Compte rendu de la manifestation à Amiens contre la suppression des contrôleurs et entrevue avec C. Gewerc, Président du Conseil Régional et J.Sanchez, directeur régional SNCF le lundi 8 septembre 2014

Comme nous l’avions annoncé, les associations d’usagers le Railleur picard, Lutèce et la Fnaut Picardie se sont associées à la manifestation organisée par l’intersyndicale des cheminots actuellement en conflit avec la SNCF sur la ligne Beauvais – Paris. En effet nous avons depuis le début protesté contre la suppression des chefs de bord et lancé avec les associations et collectifs une pétition signée par 3900 personnes demandant le maintien de l’accompagnement systématique des trains par au moins un contrôleur.… Lire la suite

Courrier envoyé au Conseil Régional et au Directeur Délégué TER Picardie le 5 septembre 2014 :

Bonjour,

Malgré nos mails de relance réguliers, nous attendons toujours les réponses à de nombreuses demandes d’adaptations du Service Annuel 2015.
Si, comme l’a dit M. Cornier le 11 août, le Conseil Régional est toujours dans l’attente des résultats des études engagées par la SNCF et RFF, cela n’empêche pas de nous communiquer à minima la liste des propositions qui ont été mises à l’étude, et les raisons pour lesquelles d’autres n’ont pas été retenues.

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Le conflit déclenché par la suppression de l’accompagnement systématique des trains sur la ligne Beauvais – Paris s’enlise. Une très large majorité de conducteurs, consciente du passif et des spécificités de la ligne, exerce toujours son droit de retrait en réponse aux risques avérés pour la sécurité que fait courir cette réforme.
Les négociations entre les conducteurs et la direction n’ont pas abouti à une solution acceptable pour préserver le niveau de sécurité et de service sur la ligne, niveau qui avait progressé grâce à la présence accrue de personnel.… Lire la suite

Restructuration des services en gare : LUTECE et la FNAUT Picardie dénoncent un nouveau recul du service public.

Après avoir lancé l’expérimentation des trains sans chefs de bord sur la ligne Beauvais – Paris, malgré les vives protestations des usagers et des cheminots, la SNCF, avec l’accord du Conseil Régional, s’apprête désormais à réduire les horaires et journées d’ouverture d’une trentaine de gares ou à fermer définitivement leurs guichets.

Ces guichets, jugés insuffisamment utilisés à l’heure d’Internet et des smartphones et trop déficitaires, jouent pourtant un rôle important auprès des voyageurs.… Lire la suite

Aucune issue rapide au confit qui affecte lourdement les usagers de la ligne Beauvais – Paris ne semble se dessiner près d’un mois après le début de « l’Accompagnement Non Systématique » des trains.

Le courrier que nous avons envoyé au Conseil Régional et au Directeur Délégué TER le 22 juillet reste pour l’instant sans réponse.
Edit : C. Gewerc a depuis reconnu que l’EAS avait causé des incidents d’exploitation, tout en demandant, dans un courrier adressé à Guillaume Pépy, de continuer l’expérimentation en insistant sur le fait qu’elle a été proposée par la SNCF (mais validée par la Région).Lire la suite

Depuis le 6 juillet, des TER circulent sans accompagnement (conducteur seul) sur la ligne Beauvais – Paris.

Cette mesure, proposée par la SNCF et approuvée par le Conseil Régional malgré les vives protestations des usagers et des cheminots est présentée comme un « nouveau schéma de service » visant à maîtriser les dépenses tout en rendant les contrôles plus efficaces.
Mais contrairement à ce qu’affirme la SNCF, il ne s’agit pas d’un « redéploiement du personnel » dans le but d’améliorer le service mais bel et bien d’une réduction des effectifs, près de la moitié des agents de Beauvais assurant le service voyageur à bord des trains et la lutte anti-fraude ayant en effet été muté.… Lire la suite

La ligne Creil – Beauvais sera fermée du 30 juin au 13 décembre 2014 pour mener des travaux de rénovation.
Le programme prévoit la modernisation des quais, le remplacement des tabliers de deux ponts et le renouvellement de voies d’évitement.

Durant cette longue période, les trains seront remplacés par des autocars :
Beauvais > Creil du 30 juin au 31 août
Creil > Beauvais du 30 juin au 31 août

Un plan de transport plus étoffé sera mis en place à partir de septembre :
Beauvais > Creil du 1er septembre au 13 décembre
Creil > Beauvais  du 1er septembre au 13 décembre

Des informations complémentaire sur la vente de billets et la délocalisation de points d’arrêts sont disponibles sur le site TER Picardie.… Lire la suite

Présents : T. Bras,  A. Cosma,  C. Dupart, M.N. Goubesville, J. Ludwig, V. Lachérade, P. Marx.
Le Responsable de Ligne Philippe Le Calvez a répondu à notre invitation.
Excusés : L. Chaussin, J.L. Gueudet.
 
1 – Point sur la grève
 
Les « services garantis » appliqués en cas de grève ou de perturbations (comme après les intempéries de 2013) étant loin d’êtres convenables, la proposition est faite de demander un droit de regard sur ces grilles.
Tout en restant dans le respect du droit de grève, donc en gardant à l’esprit que nous ne pourrons pas obtenir plus de trains à taux de grévistes égal, nous avons demandé au Conseil Régional une concertation sur ces plans de transport une fois que le Service Annuel 2015 sera définitif.… Lire la suite

Il a réuni des représentants et responsables du Conseil Régional (D. Beurdeley, A. Ferté), de la SNCF (C. Protin,  D. Normant, J. Sanchez) et de RFF (J.-C. Gaubert).
Des associations d’usagers, maires, Cheminots ainsi que leurs représentants syndicaux ont également participé.
 
1 – Evolution de la production entre 2012 et 2013
  
Beauvais – Paris

La régularité est en légère hausse sur Beauvais – Paris (+1 ,6%), mais la ligne a connu plusieurs incidents très perturbateurs ces derniers mois.
Le problème des trains courts se pose également sur cet axe, notamment sur le 7h40 au départ de Beauvais, dont la composition théorique (4 caisses) est notoirement insuffisante, ce qui oblige des usagers à voyager debout dès Chambly et provoque des tensions entre utilisateurs à Persan.… Lire la suite