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Fin de la grève mercredi 25, mais le risque de nombreux trains court et de retards demeurera très élevé jusqu’en fin de semaine.

Les syndicats du Cheminots CGT, Sud-Rail, FO et First ont appelé à un mouvement social reconductible pour s’opposer au projet de réforme ferroviaire qui sera examinée à partir du 17 juin à l’Assemblé Nationale (si vous souhaitez en savoir plus, lire notre article « les raisons de la grève » ).

Mercredi 18 : Nous gagnerons encore quelques trains supplémentaires mercredi, mais tous ne pourront pas êtres assurés avec un matériel adapté à leur fréquentation : les techniciens de maintenance étant eux aussi en grève, les pannes continuent à s’accumuler.  Lire la suite

En réponse aux protestations des clients, la SNCF justifie la suppression des TGV Paris – Arras de 17h22 et 18h22 par l’amélioration de la desserte de la Picardie.

Un nouveau plan de transport sera en effet appliqué à partir de décembre 2014 pour tenter de corriger le « cadencement » raté de 2012, avec pour objectif d’améliorer la répartition des usagers dans les trains entre Creil et Paris (tronçon le plus chargé) et de limiter le risque de propagation des retards à d’autres trains.… Lire la suite

Il a réuni des représentants et responsables du Conseil Régional (D. Beurdeley, F. Cornier, J. Covet), de TER Picardie (D. Normant, C. Protin, P. Le Calvez) et de RFF (P.-Y. Biet) mais Intercités était absent pour une raison inconnue.
Des membres et responsables du LUTECE ainsi que des contributeurs de SNCFvamtuer étaient venus en force.
Plusieurs maires ont également pris la peine de participer, ce qui est un bon point pour eux.

Comme cela avait été demandé par la FNAUT Picardie et LUTECE, la longue présentation des statistiques a été raccourcie, laissant à l’expression des usagers et aux débats une large part de la réunion.… Lire la suite

La troisième réunion de concertation (ou de consultation si on veut jouer sur les mots) réunissait une nouvelle fois les représentants du Conseil Régional de Picardie, de la SNCF (TER et Intercités), de RFF et ceux des usagers (Collectifs IDR80 et SNCFvamtuer, Associations FNAUT Picardie et LUTECE).

Service Annuel 2015 : la genèse du projet

Pour rappel, le plan de transport actuel, présenté en 2011, avait été dénoncé unanimement par les associations et collectifs d’usagers naissants qui craignaient une dégradation des conditions de transport ; craintes qui se sont avérées parfaitement fondées : du jour au lendemain, nos difficultés se sont considérablement accentuées (trains surchargés quotidiennement, retards…).… Lire la suite

La campagne de LUTECE et de la FNAUT Picardie en faveur du rétablissement de la desserte de Creil par les Intercités en direction d’Amiens le matin commence à porter ses fruits.

En effet, de multiples actions sont engagées auprès des usagers (tractage en gare, pétition) et des élus (audience obtenue au cabinet du Maire de Creil et Président de la Communauté d’agglomération qui a abouti au vote d’une motion demandant le rétablissement des arrêts Intercités, intervention de Mme la Sénatrice Laurence Rossignol suite à cette démarche).… Lire la suite

Lundi 12 mai, LUTECE participera à la troisième réunion de concertation sur le Service Annuel 2015 (nouveau plan de transport qui s’appliquera à partir de mi-décembre 2014).
L’objectif de cette rencontre qui réunira les représentants des associations et collectifs d’usagers, du Conseil Régional, de TER Picardie et d’Intercités est de continuer à améliorer le projet horaire qui est loin de répondre aux besoins des Picards en l’état.

Vous pouvez retrouvez l’ensemble de nos articles sur ce sujet capital pour tous les usagers en suivant ce lien : www.asso-lutece.org/tag/service-annuel-2015 ainsi que notre communiqué de presse qui résume la situation.… Lire la suite

Comme nous l’avions évoqué dans le compte-rendu du précédent conseil d’administration, les horaires de deux trains vont être légèrement modifiés entre Compiègne et Creil entre 7h et 7h30 à partir du 7 juillet 2014.

Ces décalages de quelques minutes ont pour objectif d’éviter les enchaînements de trains trop rapprochés à Compiègne et Creil qui provoquent des retards en cascade récurrents sur ce créneau horaire.

Les horaires d’arrivée à Paris Nord, qui sont de toute façon très contraints, resteront inchangés.

CPE-CL-SA14

CPE-CL-07-14

Si nous saluons cette initiative, nous pouvons regretter qu’elle aboutisse à cinq mois seulement du passage au Service Annuel 2015… Mais mieux vaut tard que jamais !… Lire la suite

Communiqué de l’Association LUTECE du 23 avril 2014Lire la suite

Présents : A. Cosma, L. Chaussin, C. Dupart, M. N. Goubesville, J. L. Gueudet, V. Lachérade, Ph. Marx.
Excusés : T. Bras, J. Ludwig.
Représentant la SNCF : Philippe Le Calvez, Responsable de Ligne Saint-Quentin – Paris et Amiens – Paris

Les différents sujets abordés :

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La réunion du C.A. du 17 avril a également été l’occasion de revenir sur la production de ces derniers mois ainsi que de faire le bilan des actions mises en œuvre (ou non) par la SNCF, et des perspectives d’amélioration.

Un document d’information que vous pouvez télécharger ici a été préparé par P. Le Calvez.

1) Analyse de la production de ces derniers mois

Régularité :

Les résultats globaux se sont améliorés sur les lignes Saint-Quentin – Paris et Amiens – Paris, bien que restants légèrement inférieurs à l’objectif fixé par le Conseil Régional sur cette dernière.… Lire la suite