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La ligne Creil – Beauvais sera fermée du 30 juin au 13 décembre 2014 pour mener des travaux de rénovation.
Le programme prévoit la modernisation des quais, le remplacement des tabliers de deux ponts et le renouvellement de voies d’évitement.

Durant cette longue période, les trains seront remplacés par des autocars :
Beauvais > Creil du 30 juin au 31 août
Creil > Beauvais du 30 juin au 31 août

Un plan de transport plus étoffé sera mis en place à partir de septembre :
Beauvais > Creil du 1er septembre au 13 décembre
Creil > Beauvais  du 1er septembre au 13 décembre

Des informations complémentaire sur la vente de billets et la délocalisation de points d’arrêts sont disponibles sur le site TER Picardie.… Lire la suite

Présents : T. Bras,  A. Cosma,  C. Dupart, M.N. Goubesville, J. Ludwig, V. Lachérade, P. Marx.
Le Responsable de Ligne Philippe Le Calvez a répondu à notre invitation.
Excusés : L. Chaussin, J.L. Gueudet.
 
1 – Point sur la grève
 
Les « services garantis » appliqués en cas de grève ou de perturbations (comme après les intempéries de 2013) étant loin d’êtres convenables, la proposition est faite de demander un droit de regard sur ces grilles.
Tout en restant dans le respect du droit de grève, donc en gardant à l’esprit que nous ne pourrons pas obtenir plus de trains à taux de grévistes égal, nous avons demandé au Conseil Régional une concertation sur ces plans de transport une fois que le Service Annuel 2015 sera définitif.… Lire la suite

Il a réuni des représentants et responsables du Conseil Régional (D. Beurdeley, A. Ferté), de la SNCF (C. Protin,  D. Normant, J. Sanchez) et de RFF (J.-C. Gaubert).
Des associations d’usagers, maires, Cheminots ainsi que leurs représentants syndicaux ont également participé.
 
1 – Evolution de la production entre 2012 et 2013
  
Beauvais – Paris

La régularité est en légère hausse sur Beauvais – Paris (+1 ,6%), mais la ligne a connu plusieurs incidents très perturbateurs ces derniers mois.
Le problème des trains courts se pose également sur cet axe, notamment sur le 7h40 au départ de Beauvais, dont la composition théorique (4 caisses) est notoirement insuffisante, ce qui oblige des usagers à voyager debout dès Chambly et provoque des tensions entre utilisateurs à Persan.… Lire la suite

Les comptes rendus FNAUT Picardie / LUTECE des Comités d’Etoiles de Compiègne (à Noyon) et Tergnier, qui se sont tenus respectivement les 3 et 5 juin 2014, sont en ligne :

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L’assemblée nationale doit examiner à partir du 17 juin un projet de réforme du système ferroviaire, dont le but affiché par le gouvernement est d’en améliorer l’efficacité tout en le rendant moins coûteux.

Bref rappel historique :

En 1937, une convention entre l’Etat et les compagnies ferroviaires en grandes difficultés financières est signée.
Les réseaux, le personnel et le matériel sont repris par la SNCF, société d’économie mixte appartenant à l’Etat (51%) et aux actionnaires des anciennes compagnies privées.
La Société Nationale des Chemins de Fer Français, revenant intégralement à l’Etat en 1982, devient un Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC).… Lire la suite

Fin de la grève mercredi 25, mais le risque de nombreux trains court et de retards demeurera très élevé jusqu’en fin de semaine.

Les syndicats du Cheminots CGT, Sud-Rail, FO et First ont appelé à un mouvement social reconductible pour s’opposer au projet de réforme ferroviaire qui sera examinée à partir du 17 juin à l’Assemblé Nationale (si vous souhaitez en savoir plus, lire notre article « les raisons de la grève » ).

Mercredi 18 : Nous gagnerons encore quelques trains supplémentaires mercredi, mais tous ne pourront pas êtres assurés avec un matériel adapté à leur fréquentation : les techniciens de maintenance étant eux aussi en grève, les pannes continuent à s’accumuler.  Lire la suite

En réponse aux protestations des clients, la SNCF justifie la suppression des TGV Paris – Arras de 17h22 et 18h22 par l’amélioration de la desserte de la Picardie.

Un nouveau plan de transport sera en effet appliqué à partir de décembre 2014 pour tenter de corriger le « cadencement » raté de 2012, avec pour objectif d’améliorer la répartition des usagers dans les trains entre Creil et Paris (tronçon le plus chargé) et de limiter le risque de propagation des retards à d’autres trains.… Lire la suite

Il a réuni des représentants et responsables du Conseil Régional (D. Beurdeley, F. Cornier, J. Covet), de TER Picardie (D. Normant, C. Protin, P. Le Calvez) et de RFF (P.-Y. Biet) mais Intercités était absent pour une raison inconnue.
Des membres et responsables du LUTECE ainsi que des contributeurs de SNCFvamtuer étaient venus en force.
Plusieurs maires ont également pris la peine de participer, ce qui est un bon point pour eux.

Comme cela avait été demandé par la FNAUT Picardie et LUTECE, la longue présentation des statistiques a été raccourcie, laissant à l’expression des usagers et aux débats une large part de la réunion.… Lire la suite

La troisième réunion de concertation (ou de consultation si on veut jouer sur les mots) réunissait une nouvelle fois les représentants du Conseil Régional de Picardie, de la SNCF (TER et Intercités), de RFF et ceux des usagers (Collectifs IDR80 et SNCFvamtuer, Associations FNAUT Picardie et LUTECE).

Service Annuel 2015 : la genèse du projet

Pour rappel, le plan de transport actuel, présenté en 2011, avait été dénoncé unanimement par les associations et collectifs d’usagers naissants qui craignaient une dégradation des conditions de transport ; craintes qui se sont avérées parfaitement fondées : du jour au lendemain, nos difficultés se sont considérablement accentuées (trains surchargés quotidiennement, retards…).… Lire la suite

La campagne de LUTECE et de la FNAUT Picardie en faveur du rétablissement de la desserte de Creil par les Intercités en direction d’Amiens le matin commence à porter ses fruits.

En effet, de multiples actions sont engagées auprès des usagers (tractage en gare, pétition) et des élus (audience obtenue au cabinet du Maire de Creil et Président de la Communauté d’agglomération qui a abouti au vote d’une motion demandant le rétablissement des arrêts Intercités, intervention de Mme la Sénatrice Laurence Rossignol suite à cette démarche).… Lire la suite